他将全部财产850万美元投入到联邦快递公司，然而这还远远不够。为了筹到巨额资金，他竭尽全力游说华尔街大银行家、大投资商，筹集到9600万美元，创下了美国企业界有史以来单项投资的最高记录，他就是被誉为“隔夜快递业之父”的美国著名企业家——弗雷德.史密斯。

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    1962年，弗雷德.史密斯考入耶鲁大学，在大学里，他凭着一名优秀企业家的潜在因素和特有的直觉预见到创立一种隔夜传递服务公司是十分必要的。随后他抱这一想法写成了论文，此后，弗雷德.史密斯创办隔夜快递公司的初衷始终没有动摇过。

    1966年，弗雷德.史密斯从耶鲁大学毕业，获得了经济学学士。毕业后应征入伍，成为美国海军陆战队的一员，并到越南战场服兵役。1969年7月，弗雷德.史密斯两年服役期满离开部队。他刚回到美国，就购买了一家叫阿肯色航空公司的飞机维修公司，使之变为收购和销售旧飞机的交流中心，两年就盈利25万美元。但史密斯远未满足这样的成功。他先委托咨询公司对运输市场形势和前景进行了研究与调查，根据咨询公司提供的美国现有邮政状况，史密斯进一步证明了这一领域具有巨大的潜力。

    根据咨询公司的调查结果，弗雷德.史密斯立即开始创办真正能够适应高技术时代发展潮流的“隔夜快递”公司。

    1971年6月28日，“联邦快递”公司正式成立，他的总部设在小石城旧址。写着“欢迎顾客光临”的大标语悬挂在公司办公室了。公司刚成立，弗雷德.史密斯便积极努力地争取第一个大客户，寻找与美国联邦储备系统签订服务合约。为了这第一笔业务，他使尽了全身解数，耗费了无数个夜晚通宵达旦地研究，不知在纽约与华盛顿之间跑了多少个来回，拿出几百个小时与那些“官方的人”解释、沟通、协调。可是，弗雷德.史密斯做梦也没有想到，几周以后他得到的却是联邦储备系统拒绝接受“隔夜快递”服务的消息。用飞机为联邦储备系统快递票据的计划彻底失败了。

    初战失利后的联邦快递公司所面临的不仅仅是联邦储备系统的回绝。弗雷德.史密斯的朋友、竞争对手和传播媒介都认为他把继承的财产用于联邦快递公司的冒险简直是疯了。但弗雷德.史密斯并没有被铺天盖地的反对声吓退，他以一个敢于创新、敢于冒险的杰出企业家的胆识和方式继续去实现他的目标。

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    1972年到1973年初，弗雷德.史密斯投资75000美元组成了由专家、飞行员、技师、广告代理商等组成的高级顾问小组，再次深入地进行市场调查。他根据再次调查的市场情况重新制定了营业计划，但是这个新的营业计划比原来的计划复杂的多，所需资金投入量也很大，首先要有一定数量的运输工具——飞机和汽车，还要在全国建立服务网、开通多条航空线。此时的弗雷德.史密斯表现出了一个企业家不可多得的胆识，毅然决定把自己全部家产850万美元孤注一掷地投入到联邦快递公司，然后，他竭尽全力对华尔街那些大银行家、大投资商进行游说。弗雷德.史密斯对快递公司市场精辟、独到的分析以及他的努力、他的自信、他的非凡的领导能力，特别是他破釜沉舟地把全部家产投在联邦快递公司的勇气和冒险精神，给这些私人投资家留下了极为深刻的印象，包括万仓保险公司、花旗风险资本公司在内的几家大公司先后向联邦快递公司投资，很快，他筹到了9600万美元，创下了美国企业界有史以来单项投入资本最高的记录。

    1973年4月，联邦快递公司正式开始运营。1975年7月公司开始盈利，当年的营业收入达到了7500万美元。1976年，联邦快递公司获纯利350万美元；1977年年度经营收入突破1亿美元，获纯利820万美元。1978年4月，联邦快递公司在纽约政券交易所正式挂牌，公开出售第一批股票。此后，公司的年度营业收入以每年大约40％的速度增长，这时的联邦快递公司已拥有6700名雇员。每夜向全国89个城市运送6.5万个包裹。

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    1984年，联邦快递公司完成第一次收购行动，成功地收购了位于明尼阿波利斯的吉尔科快递公司。1985年总营业收入达到20亿美元。1986年。联邦快递公司在加利福尼亚州的奥克兰市和新泽西州的纽瓦克分别开设了分拣中心。到了80年代末期，联邦快递公司的年度营业收入超过了35亿美元，纯利润1.76亿美元。联邦快递公司向全世界90个国家和地区提供服务。他拥有员工5.4万人，各项业绩指标都跃居全世界航空货运公司的首位，成为全球隔夜快递业的龙头企业，弗雷德.史密斯也当之无愧地被誉为“隔夜快递业之父”。