淡化媒体的关注，于张房有而言，这不是什么重大的事情。倒并非因为其性格复杂，抑或是其并不具备新闻聚焦能力，相反，他是一个相当有故事的最佳报道对象。然而，相比于频繁地出现在公众视线中，张房有更愿意以一种安静的方式，置身于热闹的舆论环境之外，而他也乐得去做一个中国车市为数不多的“隐士”，因为这绝对有利于自己随时对集团进行战略层面的重大思考。

    “广汽集团的张房有是一个非常低调的人”，诸如此类的评论，早已是业界不约而同达成的共识，即使在广汽集团公开的媒体活动中，他也始终语速平和、笑容可掬、但遇到敏感话题依然只会蹦出三五个字。每当有执着的记者不满足其所透露的“即时新闻”而前去追问时，这位淡定谦逊的董事长却总是一脸笑意地回答：“今天，我已经说得很多了……”

    凭借自己特有的方式，张房有不仅实现了政府官员向企业家的成功转型，更是推动着广汽集团在发展的道路上稳步前行。广州本田、本田出口基地、广汽丰田发动机以及广州丰田整车项目……广汽集团在合资道路上收获的一系列成绩，使得广州汽车工业的腰板在“广州标致”失败的阴影笼罩下日渐挺直，这是张房有希望看到的、但却还不是最终的局面。“合资企业只是广州汽车的一部分，广汽集团是一个更大的概念。”张房有如此说。

    事实上，早在2005年广汽集团改制股份公司之时，张房有就对企业的未来制定了明确方向：“广汽集团要不断提高自主技术研发能力，形成较强的核心竞争力，真正成为规模化、市场化和国际化的大型汽车企业。”接下来的三年时间内，广汽集团也的确在朝这个战略方向行进。但业界对于广州汽车工业的关注重点，更多还集中于日系汽车在珠江三角洲的扩张，合资企业广州本田和广州丰田的爆发速度，也掩盖了广汽集团迈出的每一步踏实脚印，甚至有评论认为，“广汽集团已完全被合资企业所提供的丰厚利润所诱惑，以致在自主研发的道路上动作迟缓。”

    面对质疑的声音，张房有并非没有压力，但在一切工作尚未完全就绪之前，这个实事求是的岭南人绝不会从幕后走到台前去解释些什么，他知道自己不过是在等待一个成熟时机的到来，而本身薄弱的产业基础，也决定他必须为广汽集团把控谨慎的节奏。在广汽集团董事长的位置上，张房有背负着巨大压力静静地“沉默”在合资企业耀眼的光芒下，而其背后的努力与艰辛，相信只有亲历亲为而又不愿标榜的张房有自己知道。

    十年磨一剑。尽管相比于国内同行，广汽集团的自主步调的确是晚了很多，但至少，它终于还是走到了这一步。11月，广汽集团在第五届广州车展的高调亮相成为了媒体绝对聚焦的话题，三款挂着集团全新“GA组合”车标的自主品牌概念车，正式启动了广汽集团准备多年的自主品牌战略。

    为人低调

   　无论是在公开或者私下场合中，张房有始终以低调示人。但他现在已被公认为华南汽车圈内的“南霸天”。不过，无论在何种场合，张房有始终保持着难得的清醒，“对于广汽自主品牌的未来，我们在积极地准备，同时我们也要学习其他企业的经验，无论是成功的还是失败的都要仔细的研究，毕竟从做汽车的经验来说，我们才10多年的光景。”当本报记者问到广汽自主品牌未来的前景时，张房有不卑不亢地说。

　　而且，尽管张房有做事低调，但他领导的广汽集团一点都不低调，根据张房有和广汽的规划，到2010年，广汽集团需要达到100万辆的规模，实现1500亿~2000亿元的销售收入。用这样的量去分析，三年时间之内，广汽集团将会跨入中国500强的前20名之列，乃至世界500强的前300名之列。

　　从个人的经历来说，他的职业生涯在1997年被简单地分割为两个部分，1997年之前的张房有都是在地方上工作，从一个农民成为国内最年轻的县委书记，随后被提拔到广州市政府工作。1997年之后的张房有临危受命，从拯救广州汽车工业起步，先后担任了广州市政府汽车办的主任，并完成了广州标致到广州本田的整合，并成功导入广州丰田，后来组建了广州汽车工业集团。

　　在这之前并没有学过机械制造，甚至都还没有进过汽车工厂的张房有，从临危受命到广汽集团的逐步壮大；从广州本田小规模投入、循环滚动的发展模式到广州丰田大规模、大批量的生产方式，张房有在自我学习和完善的过程中，对企业所走的每一步都有着清晰的思路。

　　豁达大度，谦下不争，这就是广汽人眼中的张房有。对于做事业的张房有来说，名利已经淡然，他更需要组织一个高效的工作团队，并提供一个足够包容的发展空间，给大家更多表演的机会，“因为只有把团队组织好了，大家才都自由发挥，各尽所能。一个人的能力很有限的，我们用人是五湖四海的，而且能让他们充分发挥。毕竟广东人才基础相对薄弱，还是要倾全国之力。”张房有说。而在广汽集团内部，包括广州本田执行副总经理付守杰、广州丰田执行副总经理袁仲荣、广州丰田主管销售的功勋副总冯兴亚……整个集团的主要骨干基本都是来自外地。

　　“应该说，华南和广州良好的商业氛围和包容性是广汽集团高速成长的土壤。而且，广汽的发展赶上了中国经济和中国汽车高速发展的良机，这是广汽得以迅速发展的主要因素。”

　　张房有说，“广汽的前一个十年打下了一定的基础，解决了生存和发展的问题，下一个十年，广汽将要逐步走向全国甚至世界。”

   小资料：广州汽车集团股份有限公司

    广州汽车集团股份有限公司（简称广汽集团），创立于2005年6月28日，由广州汽车集团有限公司整体变更成立，是由广州汽车工业集团有限公司、万向集团公司、中国机械工业集团公司、广州钢铁企业集团有限公司、广州市长隆酒店有限公司作为共同发起人，以发起方式设立的。

    广汽集团的股本构成为：广州汽车工业集团有限公司持有3,217,403,529股，占股本总额的91.9346 %，万向集团公司持有139,636,656 股，占股本总额的3.99%，中国机械工业集团公司持有129,169,156 股，占股本总额的3.6909 %，广州钢铁企业集团有限公司持有6,999,331股，占股本总额的0.2 %，广州市长隆酒店有限公司持有6,456,883股，占股本总额的0.1845%。其中：万向集团公司是全国汽车零部件龙头企业；中国机械工业集团公司在机械制造方面具有较强优势；广州钢铁企业集团有限公司则与汽车行业关联度较高且极具行业区域优势；广州市长隆酒店有限公司则是具有良好运作机制和市场形象的民营企业。

    广汽集团主要业务有面向国内外市场的汽车整车制造、销售及服务业务，汽车商贸及物流业务、汽车零部件业务、汽车金融业务及相关服务业务，具有真正意义上独立完整的产、供、销及研发体系。目前公司旗下拥有广州本田、广州丰田、本田汽车（中国）有限公司、广州五十铃、骏威客车、羊城汽车、广汽丰田发动机有限公司、零部件公司、中隆投资、商贸公司等数十家知名企业。产品包括多种型号的乘用车、商用车、汽车发动机和主要零部件等多种系列产品。