兄弟阋墙

　　2003年的春节过后，发生在自己兄弟之间的一件事情颇令宗申集团的总裁左宗申烦恼，这位曾在福布斯中国富豪排行榜上名列前20位，被称为重庆首富的总裁，陷入了一种困顿之中。　

　　左的弟弟，宗申集团的副总裁左宗庆，突然向他提出了辞职。　

　　宗申集团是从左宗申在1982年开的一个摩托车修理铺起家的，1992年集团正式成立。通过一次次的竞争和淘汰，左和他的宗申集团亲眼见证了重庆的许多摩托车企业的兴衰，从当初的十大企业，到七大民营，再到如今的三大民营，宗申和重庆的另外两家民营摩托车企业—隆鑫和力帆，在大浪淘沙中一步步壮大。现在的宗申，这个典型的家族企业，已经成为了世界上最大的摩托车生产企业之一。　

　　在喜欢运动和冒险的左宗申的支持下，宗申集团还拥有了中国第一个世界级的摩托车队，并在2002年赢得了世界摩托车耐力赛的冠军。这一点为宗申集团赢得了不错的口碑。　

　　作为左宗申的弟弟，左宗庆在宗申集团扮演着一个很重要的角色。这位宗申集团的副总裁，在宗申集团创业的20多年里和哥哥左宗申如影随形，对集团的发展作出了不小的贡献。　

　　左宗庆在思想上是一个开放和锐意进取的人，作为负责营销的副总裁，左宗庆通过自己的努力帮助集团争取到了进出口权，组建了宗申进出口公司，当年宗申的产品就出口到了14个国家。这一步在宗申的发展史上，可以说是很重要的一笔，宗申能有今天的地位,其功不可没。在左宗庆任职期间，他还对原有的营销网络进行了大的改造，他身体力行，跑遍了全国50多个分公司，与众多经销商进行了良好的沟通。他根据市场的变化和发展，结合宗申的具体情况，在宗申集团实施了一系列举措。左宗庆大力推行仓储式销售、集团化配送和电子商务，引进了一系列现代物流运作模式。宗庆的这些举措，在行业内可以说是领风气之先。　

　　在左氏兄弟的共同努力下，如今的宗申，已发展成为一家集摩托车、微型汽车发动机、高速艇、舷外机、通用汽油机及农用机械产品研究、开发、制造等为一体，有着18,000名员工的大型集团公司。

　　而左宗庆在摩托车销售方面的种种措施，更使宗申集团的主要业务—摩托车的销售量以令人吃惊的速度上升。在2002年，宗申摩托的销售量达到了100万辆，销售额突破6亿美元。　

　　作为一个生产型企业的负责营销的副总裁，战绩赫赫的左宗庆可谓是一人之下，万人之上，他的辞职，让不少人感到意外。而更让人意外的是，左宗庆辞职后不久，就出现在“宗庆机车有限公司”的挂牌仪式上。　

　　根据美国管理学会（AMA）的相关报告，对于雇员的流失，企业是要承担成本的。替换一名普通雇员的成本至少相当于其全年薪酬的30%，对于技能紧缺的岗位，此项成本相当于雇员全年薪酬的1.5倍甚至更高。离职成本、岗位空缺成本、替换成本、损失的生产率成本等等都是企业必须承担的。