解放军直升机编队（资料图）

　　中国的直升机产业正面临发展瓶颈：规模小、产量低、竞争力不强、无法与国际竞争，再加上不少关键技术和重要部件都需要依靠外购。有分析认为，中国在这一产业上的投入不足，以及缺乏政策支持，是造成这一尴尬局面的重要原因。

　　台湾军事新闻社文章称，大陆不论在军事或是经济、交通、维安等方面需求的质与量皆越来越大，甚至有极大的企图心进军国际，不过，大陆直升机产业的发展仍面临很大的瓶颈。

　　虽然大陆具备直升机产业发展的基础，但许多专家仍认为其直升机产业的发展还面临许多障碍，尤其在产业政策和环境建设方面，大陆的直升机产业结构还有多方面的不足：规模小，其规划设计能力大约每年仅40架左右；产量低，年交付量目前只有20多架；设备和产业链发展不完整，售前和售后服务能力弱，市场培育、引导、开发能力不足，市场竞争力不强，还无法适应市场快速发展的需要。

　　台湾空军航空技术学院校长张延廷指出，除了资金投入少、缺乏支持直升机工业的政策，现有的直升机制造企业对市场反应能力很弱，其实还无法与国际竞争。

　　中国大陆十年间，在直升机关键技术研发上投入仅有两亿多元人民币，与国外相比差距很大，是造成目前技术储备薄弱、原始创新性技术，以及产品少、关键技术和能力与先进国家差距很大的一个因素，这也使其大量生产能力、精密加工能力、质量控制及成本控制能力不足。

　　中国大陆自行研制的直-8、直-9、直-11和HC-120等型号直升机，一方面性能不足以涵盖全部专业领域，另一方面装备数量太少，因此，投入第一线高海拔地区救灾的都还是进口的外国机种。

　　张延廷说，虽然大陆研制型号的不少关键技术和重要部件还需要依靠国际合作或引进，但其未来的研发与制造能力仍不可忽视。

　　在四川的一场大地震后，中国已经开始看到直升机不足的短处，中国军方近日也公开表示，更加重视直升机的发展。中国直升机产业今后是否会有一个调整值得关注。

来源：星岛网